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Lubricante multigrado de tecnología sintética y alto rendimiento para motores de gasolina o diésel de elevadas prestaciones. Especialmente indicado para los modernos motores a inyección directa.
Aceite totalmente sintético multigrado apto para motores gasolina y diésel. Preparado para intervalos de mantenimiento extendidos al tratarse de un aceite con denominación "long life" (máximo 30.000 km). Lubricante bajo en cenizas y azufre, con lo que es respetuoso con los filtros de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías de los coches más actuales.
Aceite totalmente sintético multigrado apto para motores gasolina y diésel. Preparado para intervalos de mantenimiento extendidos al tratarse de un aceite con denominación "long life" (máximo 30.000 km). Lubricante bajo en cenizas y azufre, con lo que es respetuoso con los filtros de partículas (DPF) y catalizadores de tres vías de los coches más actuales.
Aceite sintético multigrado para motores gasolina y diésel que responde a los estandares de calidad ACEA. Este lubricante posee fósforo y azufre en su composición, por lo que no es correcto montarlo en vehículos que equipen filtro de partículas. La periodicidad de cambio es de 10.000 km.
Especificaciones del aceite: Viscosidad SAE 10W40 ACEA A3, B4 API SL/CF
Lubricante motor ACEA C3 de tecnologia de síntesis especialmente formulado para satisfacer las exigencias tecnicas de los vehiculos de los grupos BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen. Su tecnologia Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) le convierte en un lubricante de primer orden para optimizar el funcionamiento de los sistemas de...
LIMPIADOR CONCENTRADO LIMON SPORT (1 LITRO).
Lubricante, anti-humedad, anticorrosión, desblocante, penetrante. Lubrica cerraduras, bisagras y otros mecanismos. Desplaza el agua y facilita el arranque de motores húmedos. protege equipos electrónicoa y eléctricos. Suelta piezas oxidadas y agarrotadas. Protege contra la corrosión. forma una película de espesor aproximado 5 micras, homogénea y sin...
Aceite sintético multigrado de alta calidad, válido para motores gasolina y diésel. Este lubricante no es apto para ser utilizado en vehículos que equipen filtro de partículas, por su contenido de azufre y fósforo en su composición. la periodicidad de cambio de este lubricante es de máximo 15.000 km.
